Warum Farbe für die Innenausstattung von Fluggesellschaften wichtig ist – und wie man sie richtig einsetzt

OEMs, Komponentenhersteller, Materialhersteller und Nachrüster: Wie zuversichtlich sind Sie, dass Sie die hohen Qualitätsstandards Ihrer Kunden durchgängig einhalten können – und das bei gleichzeitiger Einhaltung des Zeit- und Kostenrahmens? Farbe und Qualität gehen oft Hand in Hand, aber es richtig zu machen, kann eine schwierige und teure Herausforderung sein.

Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie mit den richtigen digitalen Farbwerkzeugen den Designprozess für kommerzielle Fluggesellschaften optimieren können.

Die Realität der Innenausstattung von Flugzeugen heute

Die Innenausstattung einer kommerziellen Fluggesellschaft sieht in der Regel wie folgt aus:

1. Ein einziges Flugzeuginterieur kann aus Tausenden von Komponenten bestehen, vom Sitzstoff über Schottwände und Seitenwände bis hin zur Lackierung und vielen kleineren Details, die alle koordiniert werden müssen.
2. Aktualisierungen der Kabine sind mit einem hohen Preis und einem ebenso hohen Zeitaufwand verbunden: Im Jahr 2018 gab Singapore Airlines 350 Millionen US-Dollar für neue Produkte für ihre 787-10-Flugzeuge aus. Für das Projekt zur Umgestaltung der 777-200LR von Emirates wurden über 16.000 Arbeitsstunden für Entwurf und Umsetzung aufgewendet.
3. Qualität und Konsistenz sind entscheidend – bis ins kleinste Detail. In diesem Artikel über das Design der Premium-Economy-Sitze der Lufthansa wird die Rolle der Farbe bei der Unterscheidung der Sitze von denen in der Economy- und Business-Class hervorgehoben.
4. Flammen-, Rauch- und Toxizitätsanforderungen bedeuten, dass jedes Stück Material extrem kostspielig ist. Ein Flugzeugteppich kann allein 2.000 Dollar pro Quadratmeter kosten.
5. Die Erhaltung des Aussehens einer Flugzeuginnenausstattung ist ein fortlaufender Prozess, da verschiedene Komponenten zu unterschiedlichen Zeiten ersetzt werden müssen
6. Falsche Farben bei der Herstellung können zu Verzögerungen führen und leicht hohe Gebühren für den Versand über Nacht und für das Flugzeug am Boden verursachen, so dass ein Projekt weit über dem Budget liegt.
7. Die Markenwahrnehmung der Verbraucher ist heute wichtiger denn je. Jeder kann online gehen und sein Flugerlebnis in die Welt übertragen

Der Innenausbau eines Flugzeugs ist ein mühsamer und zeitaufwändiger Prozess. Dieser Prozess könnte reibungsloser verlaufen, wenn jedes Bauteil eines Flugzeugs in einem Vakuum existieren würde, aber das ist bei weitem nicht der Fall.

Alles muss nahtlos koordiniert werden (unter Einhaltung der Budget- und Zeitvorgaben). Diese Koordinierung über eine breite Palette von Materialien hinweg stellt eine zusätzliche Herausforderung dar. Das Ziel mag sein, dass die Farbe der Toilette in der ersten Klasse mit der Farbe der Sitze in der ersten Klasse übereinstimmt, aber die Farbzusammensetzung, die erforderlich ist, um eine Übereinstimmung zu erzielen, ist von Material zu Material unterschiedlich.

Warum die visuelle Farbbeurteilung zu teuren Hindernissen führt

Wussten Sie, dass sich jeder dieser Faktoren auf unsere Farbwahrnehmung auswirkt?

• Beleuchtung
• Höhenlage
• Lärm
• Alter
• Medikation
• Stresslevel
• Ermüdung der Augen

Wenn mehrere Komponenten- und Materialhersteller an einem einzigen Projekt arbeiten, kann dies schnell zu Farbabweichungen führen, die die Produktion verzögern und eine Kettenreaktion für alle Beteiligten auslösen – bis hin zur Fluggesellschaft und ihren Kunden.

Ein einfacherer Weg: Wie digitale Farbwerkzeuge helfen können

Aber was wäre, wenn es eine Möglichkeit gäbe, das Risiko menschlicher Fehler und den damit verbundenen zeitaufwändigen Prozess der visuellen Bewertung von Farben zu beseitigen? Was wäre, wenn Sie objektive Farbentscheidungen in subjektive Entscheidungen für alle an Ihrem neuesten Projekt Beteiligten verwandeln könnten – von der Planung bis zur Fertigstellung? Wie wäre es, wenn die Kommunikation über Farbe in jedem Schritt rationalisiert und klar wäre?

Hier kommt das digitale Farbmanagement ins Spiel.

Das folgende Beispiel ist zwar ein „Worst-Case-Szenario“, aber mit den richtigen digitalen Farbwerkzeugen lassen sich auch kleinere Hindernisse vermeiden: Stellen Sie sich vor, Sie arbeiten an einem neuen Flugzeug-OEM-Programm und haben keine Möglichkeit, Farben digital zu bewerten. Aus diesem Grund gibt es kein subjektives Verfahren, um zu bestimmen, ob eine bestimmte Farbe gut oder schlecht ist. Dann kommt Ihr Bodenbelag an und die Farbe stimmt nicht.

Man ist gezwungen, die Produktion herunterzufahren und den Bodenbelag neu zu verlegen, ihn dann per Luftfracht zu versenden und zu hoffen, dass er beim zweiten Mal korrekt ist. Dies kann leicht zu Kosten von 10.000 bis 20.000 Dollar führen. Eine Verzögerung des Bodenbelags verzögert die nachfolgenden Komponenten. Dadurch verzögert sich die Auslieferung des Flugzeugs an die Fluggesellschaft, was mit hohen „Aircraft-on-Ground“-Gebühren verbunden ist. Bei extremen Verspätungen kann sie die Fluggesellschaft auch dazu zwingen, Flüge zu streichen.

Wir möchten Ihnen dabei helfen, dass die Farbe von Anfang an stimmt – bei allen Komponenten

Wir sind der Meinung, dass Farbmanagement-Tools das Spiel für Flugzeuginnenraumprojekte dramatisch verändern können. Mit dem richtigen Ansatz sind die möglichen Zeit- und Kosteneinsparungen erheblich. Und wir wollen Ihnen dabei helfen, dies zu verwirklichen.

Von Stoffen über Kunststoffe bis hin zu Farben – wir helfen Ihnen bei der Beantwortung Ihrer Fragen, bei der Bewältigung Ihrer aktuellen Herausforderungen und begleiten Sie bei jedem Schritt auf dem Weg von der subjektiven zur objektiven Bewertung Ihrer Farben.

Sind Sie bereit, über Farbe in der kommerziellen Luftfahrtindustrie zu sprechen? Schicken Sie uns eine E-Mail und wir werden Sie mit einem Mitglied unseres Teams verbinden.